Atropelamento

Atropelar pouco e impactar muito
Hotspot de atropelamento

Atropelar pouco e impactar muito

5 minutos Conhecer os hotspots de atropelamento é o suficiente para estabelecer ações de mitigação. Neste post eu mostro que esta afirmação é um grande equívoco. Consenso geral Você sabe como muitos estudos de impactos de infraestrutura viária são concluídos e apresentados aos órgãos ambientais? Uma empresa de consultoria é contratada, passa meses realizando monitoramentos de estrada e coletando dados de animais atropelados. A maioria dos termos de referência pedem quatro campanhas (que não é nada), mas não detalham a forma como o dado Leia mais→

Medidas de mitigação ao atropelamento de fauna selvagem | Ampliando a segurança de pessoas e animais
Medidas de mitigação

Medidas de mitigação ao atropelamento de fauna selvagem | Ampliando a segurança de pessoas e animais

8 minutos Segurança viária No primeiro post, intitulado “Medidas de mitigação ao atropelamento de fauna selvagem | Conectando habitats” foram apresentadas medidas de mitigação que permitem à fauna continuar se deslocando entre fragmentos de habitat. Esse deslocamento amplia o potencial de sobrevivência da espécie por permitir a busca por alimento, água e parceiros para reprodução. Contudo, há um segundo grupo de medidas que devem ser planejadas e instaladas para se evitar a perda de indivíduos pelo atropelamento e, consequentemente os acidentes que causam perdas Leia mais→

Brazil Roadkill | Banco de dados de fauna terrestre atropelada
Biodiversidade e Infraestrutura Viária

Brazil Roadkill | Banco de dados de fauna terrestre atropelada

4 minutos Dashboards | Blog Alex Bager O Blog Alex Bager se propôs sistematizar e disponibilizar informações relevantes à sociedade no que tange às questões ambientais, sobretudo as relacionadas aos impactos de infraestrutura viária. Estes dados serão disponibilizados como dashboards interativos e exportáveis, onde você pode selecionar informações específicas para as suas necessidades profissionais e acadêmicas. Você pode acessar os dashboards clicando aqui. O maior impacto direto O Brasil é sabidamente um dos países com maior diversidade faunística do mundo, com mais de 7.000 espécies Leia mais→

Medidas de mitigação ao atropelamento de fauna selvagem | Conectando habitats
Medidas de mitigação

Medidas de mitigação ao atropelamento de fauna selvagem | Conectando habitats

8 minutos Conectar ou evitar A mitigação aos impactos de infraestrutura viária para a vida selvagem tem dois objetivos principais: (1) conectar habitats e populações de fauna e (2) aumentar a segurança dos motoristas e reduzir a mortalidade da fauna selvagem nas estradas. Neste primeiro post vou falar das medidas de mitigação que conectam habitats e consequentemente ampliam a chamada conectividade estrutural das populações de animais afetadas pela fragmentação gerada por infraestrutura viária. Planejamento da paisagem É importante lembrar que a instalação de uma Leia mais→

Efeitos de estradas em vertebrados terrestres na América Latina
Biodiversidade e Infraestrutura Viária

Efeitos de estradas em vertebrados terrestres na América Latina

3 minutos Dashboards | Blog Alex Bager O Blog Alex Bager se propôs sistematizar e disponibilizar informações relevantes à sociedade no que tange às questões ambientais, sobretudo as relacionadas aos impactos de infraestrutura viária. Estes dados serão disponibilizados como dashboards interativos e exportáveis, onde você pode selecionar informações específicas para as suas necessidades profissionais e acadêmicas. Você pode acessar os dashboards clicando aqui. Efeitos de estradas em vertebrados terrestres O primeiro dashboard publicado utiliza dados do artigo Efeitos de estradas em vertebrados terrestres na América Latina Leia mais→

Consequências das estradas para o Lobo-guará
Espécies ameaçadas

Consequências das estradas para o Lobo-guará

3 minutos Espécies ameaçadas que possuem grandes áreas de vida são muito mais impactadas A rápida expansão das redes rodoviárias tem sido um fator essencial para a fragmentação e o isolamento de muitas espécies silvestres e é uma fonte de mortalidade significativa devido a colisões com veículos. Mas nem todos os animais são afetados igualmente pela infraestrutura de transporte e, na maioria dos casos, pouco se sabe sobre as consequências em escala populacional das estradas para a vida selvagem. Ainda menos informações estão disponíveis Leia mais→

Conservação de tamanduá-bandeira no Brasil
1 Espécies ameaçadas

Conservação de tamanduá-bandeira no Brasil

3 minutos Os efeitos relativos da fragmentação e mortalidade devidos às estradas. As rodovias podem ter consequências ecológicas graves para muitas espécies, principalmente através da fragmentação do habitat e da mortalidade devida a colisões com veículos. Um exemplo de uma espécie impactada pelas estradas é o tamanduá-bandeira (Myrmecophaga tridactyla), atualmente listado como vulnerável pela IUCN. Foram analisados o efeito relativo da fragmentação e mortalidade devido às estradas em populações de tamanduá-bandeira e onde são as áreas críticas para sua persistência no Brasil. Foi estimado Leia mais→

Quanto tempo devo monitorar ?
Série Especial

Quanto tempo devo monitorar ?

5 minutos Série Monitoramento de Fauna Atropelada | Dica 5 O quinto post da Série Monitoramento de Fauna Atropelada eu explico que diferentes perguntas requerem diferentes esforços amostrais. Provavelmente essa seja A pergunta que mais intriga e preocupa todos os pesquisadores e consultores que buscam avaliar os efeitos de rodovias e ferrovias na biodiversidade. Já participei de vários workshops que discutem este tema e percebo que a maioria das regras são puros “achômetros” sem qualquer tipo de embasamento científico. O que dizem os termos Leia mais→

Concessionárias de rodovias devem ser responsabilizadas por acidentes com atropelamento de fauna?
Concessionárias

Concessionárias de rodovias devem ser responsabilizadas por acidentes com atropelamento de fauna?

7 minutos Que motorista nunca se deparou com um animal, doméstico ou selvagem, nas rodovias brasileiras? Se não for seu caso, agradeça. Estimativas do Centro Brasileiro de Ecologia de Estradas (CBEE), da Universidade Federal de Lavras, sugerem que entre 3 e 5 milhões de animais com mais de 3 kg são atropelados por ano nas rodovias brasileiras. Mesmo que animais de 3kg tenham menor possibilidade de dano direto, como amassar parachoques, causam riscos devido às reações dos motoristas. O CBEE possui um formulário para Leia mais→

Diferentes velocidades com diferentes resultados
Série Especial

Diferentes velocidades com diferentes resultados

4 minutos Série Monitoramento de Fauna Atropelada | Dica 3 Neste terceiro post da Série Monitoramento de Fauna Atropelada eu quero traçar alguns comentários sobre os equívocos amostrais relacionados a velocidade de monitoramento. Mortalidade de centenas de anfíbios na Caatinga Erro, errinho, errão Não preciso convencer ninguém de que, quanto maior a velocidade de monitoramento menor será a chance de você visualizar animais de pequeno e médio porte, não é mesmo? É humanamente impossível ter a mesma probabilidade de visualização de um sapo quando Leia mais→