Tempo de leitura: 4 minutos
Outro exemplo é comum em unidades de conservação onde todos os membros da equipe registram animais atropelados quando os encontram. Veja que nestes casos não se respeita as regras do monitoramento sistemático pois há uma equipe variável, a velocidade pode ser maior ou menor do que a do protocolo e o percurso pode ser de poucos quilômetros entre duas bases da unidade.
Vantagens e desvantagens de cada monitoramento
Você pode estar se perguntando, quais as diferenças de resultados entre os dois métodos? Total, os dados coletados são completamente distintos, veja algumas variações:
- Taxa de atropelamento: um dos principais pontos que distingue amostragem sistemática e eventual é a impossibilidade da obtenção da taxa de atropelamento pelo segundo método. Na verdade, mesmo o número de indivíduos encontrados atropelados não é possível de ser comparado entre dias, rodovias, … devido não conhecermos o esforço amostral.
- Tendenciosidade: é normal que amostragens eventuais sejam tendenciosas porque as pessoas registram mais mamíferos, animais de grande porte ou espécies do seu interesse particular, em detrimento de anfíbios, gambás e pequenas aves.
- Áreas críticas (hotspots) de atropelamento: existem artigos que mostram o potencial dos dados eventuais para a identificação de áreas críticas de atropelamento. Essa é uma excelente forma de usar os dados eventuais, desde que sejam abundantes e sejam coletados por um tempo considerável. Uma forma de auxiliar no mapeamento de áreas críticas no Brasil é o uso do Sistema Urubu e, mais recentemente, do U-Safe para enviar fotos georeferenciadas de animais atropelados nas rodovias.
Quando usar cada um dos monitoramentos?
Sempre que você desejar informações comparáveis no espaço e/ou no tempo o monitoramento sistemático deverá ser utilizado. Contudo, se você não possui recursos ou uma equipe que pode se comprometer com coletas contínuas, inicie pelo monitoramento eventual com o maior número possível de pessoas auxiliando nas coletas.
Onde obter mais informação?
Se você deseja saber mais sobre este ou outros assuntos relacionados a infraestrutura viária e biodiversidade sugiro busque outros posts ou mesmos os textos técnico/científicos que compartilho aqui no BAB.
Caso você tenha interesse em conhecer mais sobre métodos de estudos relacionados à infraestrutura viária e biodiversidade sugiro a leitura do meu livros. Saiba mais como adquirí-los clicando aqui
